首先来讲，对于浮式起重机桥架的加固，我们应该要提高一下主梁和端梁的连接焊缝承载能力上的加固方案。在浮式起重机当中，主梁与端梁腹板会通过连接板进行连接，连接板和腹板的焊缝直接的就承载了大部分剪力，对于连接焊缝的承载能力和连接焊缝的数目，以及其长度，还有就是其焊肉厚度上有很直接的关系。

在这当中，我们其实也就是要注意，就其增加连接焊缝的数目，就能在一定的程度上直接的就增加焊缝本身的一个承载能力，就其在效果上是非常显著的。也正是因为如此，我们其实也就是要注意应该要采用增加连接焊缝数目的方案，其实也就是指要在原连接板的外侧再焊接上1块加固连接板才可以。

浮式起重机桥架的加固，其实也包括我们应该是要提高端梁承载能力。需加固起重机当中的每个端梁下面会有2个车轮，轮距上比较小，也正是因为如此，我们其实也就是要注意对于其端梁上来讲，它所承受的弯矩上也就会小很多，也正是因为如此，我们要注意就其上下盖板上的受力就会比较小，可以不做加固。

当端梁腹板上承受了比较大的剪力，但是对于车轮支承地方的截面承受了的一个力的时候，我们其实也就是要注意应该是要采取端梁腹板上焊接钢剪板的一个加固方案了。

，就浮式起重机桥架的加固当中，其实也就是会包括有预应力方法来进行加固增加的横截面积，还有就是其在焊接小箱形梁上的加固法相当，对于其焊接量上会相对的小一些，在增加的结构件质量上也稍微的轻一些，对于结构件进行制作的时候，它的工作量上也是比较小的。