说到调速性能上比较差且没有稳定低速的港机设备，在需要准确进行停车的时候。就司机来讲的话，也就是需要去采取“点车”等的操作方法，这样一来不仅仅增加了司机本身的劳动强度，并且因为电器接电次数与电动机起动次数增加，而使得电器、电动机工作年限大为缩短给港机结构带来了很严重的冲击。

    有的港机设备对于其精准停车要求上比较高，实行稳定低速为控制争取了时间以期待达到比较好的要求。有的港机设备也就是会采用程序控制、数控、遥控等，这些技术上的应用，一般来讲也就是会在实现了调速要求之后，也就可以避免此设备调速方式上的利与弊

    再者，改变电机的参数为港机调速绝大多数情况下，也就是要注意必须是要在运行过程当中进行，并且就其变换次数上比较多，鉴于如此，就机械变速一般来讲也就不十分合适，大多数情况下，也就需要采用电气调速。电气调速也就是会分为两大类：包括直流调速与交流调速。

   绝大多数的港机设备，所采用的就是绕性绳索缠绕方式起吊货物所带来的是“货物”的跟随性能上比较差（摆动）。且就这一点来讲的话，也就是会比较难做到高精准定位，这时候也就是会导致了搬运过程的自动化水平上不高。

    鉴于如此，对于港机设备来讲，关于其止摆或者是防摆也就是港机设备调速的一个重要指标。接下来，就其采用慢速与较小的加速度克服摇摆也算是止摆的初级阶段，就这一阶段来讲，在很大的程度上也就是会直接的就牺牲了生产上的效率。这还好要注意利用其他方式控制港机上的调速。