首先来讲，我们其实也就是要注意，就港机设备在进行运行的时候，关于行吊各个工作机构的压力油来讲的话其实也就是会由一台定量油泵供给，且就港机设备来讲的话，其实也就是会由分动箱进行带动，这时候，就压力油来讲的话其实也就是会进入到六联阀当中。

    紧接着，就港机设备在进行行吊的时候，关于其小吊车六联阀当中的六个换向阀进行串联，就各个阀均在中位的时候，泵来的油其实也就是会穿过六个换向阀的中腔流回到油箱当中，鉴于如此，在某一个换向阀向前或者是向后进行移动的时候，就其压力油在很大的程度上其实也就是会直接的就进入到了相应机构的执行元件（油缸或油马达）当中，且就执行元件另一腔的油液会经它后面的各换向阀流回油箱。

    倘若我们同时的进行搬动两个换向阀，两个机构同时动作，鉴于如此，就本系统在很大的程度上其实也就是会直接的就实现了任意两个动作的组合动作。不过因为小吊车串联，对于其后一机构的来油其实也就是前一机构的回油。

    说到港机设备行吊时候的“无故障性”，总结来讲的话，其实也就是指在一定使用时间当中，保持没有故障正常作业的质量特性；紧接着，就其耐久性来讲的话其实也就是会指吊车处于规定的技术保养与修理条件之下。

    这样来看的话，对于港机设备来讲的话也就是要注意必须是要保持正常工作能力，一直到极限状态的质量特性；就其维修性能其实也就是指港机设备防止故障、探明故障原因、排除故障以及其恢复机器正常工作的质量特性；关于港机设备的保全性也就是会指吊车在保存与运输过程当中的优良作用。